ПРИВОД
ПРИВОД – эволюция мощности при неизменном расходе
Для ALPINA, как компании технического профиля, бездействие – это чуждое слово. С момента выхода на рынок B7 Bi-Turbo инженеры из Бухлое непрерывно совершенствовали системы турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха.
Результат налицо: отлично зарекомендовавший себя восьмицилиндровый двигатель в новом B6 Bi-Turbo с рабочим объемом 4,4 литра развивает мощность 540 л. с. (397 кВт) при умеренных 5500 оборотах и достигает максимального крутящего момента 700 Нм при 3000 об/мин.
Концепция привода „Bi-Turbo“ – два встроенных в V-образную восьмицилиндровую конструкцию параллельно работающих специфичных для ALPINA турбонагнетателя с соответствующими роторами нагнетателей и корпусами. Они позволяют развить максимальный крутящий момент в широком диапазоне частот вращения и обеспечивает особенно быструю реакцию при низких оборотах двигателя.
Высокий коэффициент полезного действия удалось получить за счет оптимизации охлаждения наддувочного воздуха непрямого действия (воздух-вода/вода-воздух) с коротким впускным трактом и аэродинамически оптимизированным воздуховодом. Благодаря вместительному низкотемпературному интеркулеру, а также интеркулерам, расположенным вблизи двигателя, высокоэффективный пакет системы охлаждения гарантирует оптимальное термическое состояние двигателя. За счет использования больших вынесенных масляных радиаторов и радиаторов охлаждающей жидкости обеспечивается дополнительное эффективное охлаждение.
В цилиндрах функционируют адаптированные высокоэффективные поршни MAHLE, специально рассчитанные на термодинамические нагрузки двигателя, с давлением наддува до 1.0 бар и степенью сжатия 9,2:1. Результат – впечатляющая литровая мощность двигателя, равная 122,7 л.с. (90 кВт). Система непосредственного впрыскивания бензина и система Doppel-VANOS способствуют тому, что модель B6 Bi-Turbo по расходу топлива и выбросам занимает лидирующее положение: 10,5 (кабриолет: 10,6) л/100 км и 244 (кабриолет: 247) г/км CO2 (совокупный расход согласно стандарту ECE).
ТРАНСМИССИЯ – мультиталант с 8 передачами
Модернизированная в сотрудничестве с фирмой ZF 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с ALPINA SWITCH-TRONIC устанавливает свои критерии. Руководствуясь философией ALPINA, наши инженеры потратили на разработки и проведение испытаний в поездках очень много времени, чтобы эта автоматическая коробка передач в комбинации с высокоэффективным приводом получила особую комфортабельность и спортивность, не поддающиеся конкуренции.
Сочетание высокого крутящего момента с 8 передачами предоставляет в автоматическом режиме виртуозный комфорт переключения передач – только по сопутствующей акустике и “динамическому тахометру“ можно заметить переключения передач, выполняющиеся абсолютно без прерывания тягового усилия.
Уже в спортивном режиме автоматическая коробка передач демонстрирует совершенно иной характер, проявляя себя активно и бескомпромиссно спортивно. Несмотря на высокий крутящий момент, инновационная разработка функции отключения отдельных цилиндров (EZA) позволяет молниеносно в течение миллисекунд переключать передачи. Для этого в зависимости от состояния нагрузки впрыск отдельных цилиндров отключается в доли секунды. Это приводит к снижению крутящего момента, необходимому при переключении передач автоматической коробкой передач. Преимущества по сравнению с обычным регулированием угла опережения зажигания – это значительно более быстрое время переключения, улучшенный коэффициент полезного действия благодаря сниженным максимальным температурам отработавших газов и оптимизация расхода топлива.
В ручном режиме водителю предоставляется полный контроль над передачами. Кнопки переключения SWITCH-TRONIC расположены эргономично на обратной стороне руля, с их помощью могут производиться переключения в зависимости от дорожной ситуации и траектории дорог. Система позволяет осуществлять и многократные переключения в доли секунд, что является целесообразным ввиду большого числа передач. Таким образом, спортивная автоматическая коробка передач с 8 передачами, оснащенная функцией ALPINA SWITCH-TRONIC, просто незаменима, она предоставляет своему водителю возможности переключения в любой ситуации.
Интеллектуальная комбинация таких ультрасовременных технологий для приводов и коробок передач обеспечивает B6 Bi-Turbo превосходные ходовые качества. В пути достигается максимальная скорость 320 (317) км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется всего за 4,4 (4,5) секунды. Данные кабриолета в ().
ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА - благородно, полнозвучно, легко-
Особое внимание при разработке B6 Bi-Turbo уделялось выпускной системе. Облегченная конструкция выпускной системы из высокопрочного титана, впервые разработанная компанией ALPINA совместно с именитым и известным в автоспорте производителем Akrapovič. Верная девизу „функция определяет форму“, вся система подкупает не только акустической и оптической, но также и своей технической изысканностью. Наряду с сокращением веса на 45% по сравнению с традиционным применением нержавеющей стали, выпускная система впечатляет также своими техническими деталями. Инженеры компании ALPINA и Akrapovič достигли комплексного результата, а именно в том, что выпускная система, несмотря на нетривиальный „Packaging“, имеет по всей длине диаметр 2 х 70 мм. Из-за некоторых конструктивных тонкостей противодавление отработавших газов снижается до минимума.
Выпускная система вместе с мощным силовым агрегатом создает низкое насыщенное 8-цилиндровое звучание – энергичное, спортивное, но ни в коем случае не навязчивое, благодаря интеллектуально управляемым заслонкам отработавших газов. Они дают возможность водителю в особой мере оказывать влияние на звуковой фон, регулируемый с помощью переключателя на центральной консоли.
В режимах Сomfort+ и Сomfort заслонки закрыты, однако с частоты вращения 3000 об/мин они открываются независимо от выбора передачи. При 1-й и 2-й передаче энергичное нажатие на педаль газа ведет к открытию заслонок (начиная примерно с 60% нагрузки), и B6 Bi-Turbo извлекает из выпускных труб при динамичных ускорениях звуки необыкновенной симфонии. В соответствии с характером B6 Bi-Turbo в режимах Sport и Sport+ заслонки отработавших газов всегда открыты.
