ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Mастерство перевоплощения

Водители автомобилей BMW ALPINA взыскательны, они обладают особой чувствительностью, особенно, что касается их ожиданий в работе ходовой части. Если же необходима ходовая часть, предназначенная для дальних поездок, что с одной стороны делает важными критерии комфорта и пригодности к ежедневному использованию, а с другой – обеспечивает независимость и безопасность также при высоких скоростях, не допуская при этом одновременно ухудшения маневренности и динамики.

Ходовая часть D5 Bi-Turbo рассчитана на однозначно нейтральную, стимулирующую маневренность, манеру езды. Специально отрегулированные и уменьшенные на 6 мм пружины, увеличенный развал колес на передней оси и более жесткие стабилизаторы вместе с комбинацией 20-дюймовых колес позволяют реализовать настройку, которая несмотря на динамичный стиль езды с высокоточной управляемостью в поворотах, не приводит к ухудшению комфорта.

На легкие 20-дюймовые диски типичного дизайна ALPINA CLASSIC надеваются различные шины MICHELIN SUPER SPORT (255/35 ZR20 спереди и 285/30 ZR20 сзади), которые были разработаны совместно с компанией ALPINA и другими производителями эксклюзивных автомобилей, специально рассчитанные на самые высокие требования суперспортивных моделей. Наряду с повышенной проходимостью эти шины демонстрируют еще более надежное сцепление автомобиля с мокрым дорожным покрытием, превосходную стабильность на высоких скоростях и повышенную плавность качения, которая дополнительно выигрывает в связи с отказом от технологии Run-Flat.

Чтобы соответствовать самым высоким требованиям комфорта, повседневного использования и при необходимости особо динамичного управления, D5 Bi-Turbo оснащен электронно регулируемыми амортизаторами. С помощью переключателя на центральной консоли водитель может целенаправленно выбирать режимы Comfort+, Comfort, Sport и Sport+. Эта оптимально отлаженная система связана воедино с другими параметрами, важными для динамики движения, такими как положение педали акселератора, амортизация ударных нагрузок, момент сопротивления повороту и противобуксовочные системы. Таким образом, для водителя в зависимости от его настроения, доступен характер динамики движения, соответствующий выбранному режиму. Без малейших затруднений седан D5 Bi-Turbo переходит с плавного режима работы, рассчитанного на длительные поездки с комфортом, на спортивную езду.

При необходимости в режиме Sport+ системы регулирования автоматически переводятся с помощью переключателя на центральной консоли в расширенный DSC-режим, называемый Dynamic Traction Control (DTC), который разрешает значительно большую пробуксовку ведущих колес и более позднее вмешательство систем управления. Система DTC так же, как и адаптированная система DSC компании ALPINA, соответствует спортивному варианту и рассчитана на нейтральную манеру езды.

С тем чтобы и в зимний период можно было ездить быстро и динамично, D5 Bi-Turbo оснащается комплектом зимних шин ALPINA CLASSIC, с форматом 255/35 M+S для всех колес.